GoFun出行4.0平台发布明年底将投入1000台自动驾驶运营车辆_yabo亚博官方网站

企业新闻 | 2020-10-17

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16日,GoFun上下班在北京了公布4.0新版本产品。该版本产品在品牌视觉,应用于交互、创意功能、运营规则、新技术应用于等方面展开了系统性升级,整体风格更为偏向年轻化。同时,GoFun还透露在无人驾驶方面的最新进展。

根据国内第三方数据机构易观9月份统计数据表明,GoFun上下班在全国整体车辆规模已突破3万辆、覆盖面积65个城市,其平台月活跃用户已超强151万。在全新升级的品牌视觉和交互体验升级过程中,GoFun上下班邀了业内顶尖的UI和UED设计公司EICO加盟,不仅在交互体验和用户体验设计展开了新的定义,同时根据用户用于市场需求展开了产品重构,从取车到还车等一系列运营规则展开革命性升级,将整套品牌体系在线上线下场景中更为统一的建构与表达,GoFun上下班CEO谭奕回应:“我们期望与年轻人在生活方式与价值观念上需要产生更好的回响。”“分享上下班正在从拼成故事、拼成规模的无差异化竞争时代,改向重返提高用户体验的核心课题上来。”谭奕认为,当行业正在走进同移位经营的残暴发展期,用户对分享上下班就有了更加精细化和个性化的体验市场需求。

发布会现场,谭奕详尽讲解了身份公里/小时检验,网点实景导航系统,随便还车服务,不计免缴如期计费等最重要功能。这些创意从用户实际体验应从,充份还原成用户用于场景,让用户从登记到用车还车的每一步亚博yaboapp官网都更加简捷简洁,过度光滑。

据谭奕讲解,GoFun4.0版本除了在产品和体验上的突破,在团队运营体系搭起上也展开了关键升级。“超停”功能是GoFun4.0版本中近期发售的服务功能,此功能上线后,用户不必再行担忧App上网点无车位的情况,大部分网点不会打开无限量行驶模式,只要合作的停车场上有空车位,在非GoFun上下班专属的停车位上,用户也可还车。“此前用户每次用车前必需选好行驶网点,一旦先前行程发生变化,还车则十分困难。

更加最重要的是,用户还车便利性问题将直接影响其上下班决策,在谭奕显然,“超停功能好比是体验上的升级,同时也牵涉到整个行业商业模式的合理性。”在本次发布会上,GoFun上下班还集中于展出了其无人驾驶技术领域内的最重要突破,在成都经进园区的GoFun上下班实验基地,6个月前还正处于实验室内测试的无人驾驶技术,已被顺利应用于量产车上,其技术精密度取得大幅度提高,并预计在2019年底将在成都构建1000台自动驾驶运营车辆的投放运营。

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谭奕回应,“目前共享汽车为无人驾驶技术获取了现实的应用于落地场景,未来通过自动驾驶调度之后,无论是用户的行驶体验,还是夜间调度减少人力成本,效率都将获得极大提高,用户等候后可以做一键泊车,智能化上下班获得体现,这将为上下班行业带给拐点。”“分享上下班是一个没捷径,没有有可能投机的行业,也正是因为行业这样的特殊性,其存活门槛也十分低,不仅要在战略上选对赛道,合理投放资源,还要耐得寄居孤独,这是一个必将会影响国计民生的行业。

”谭奕称,GoFun上下班从1.0到4.0时代将近两年的时间,无论是在技术储备、人才体系,还是在运营经验的累积上,于是以逐步与行业平均线冲破大约差距。“但目前所呈现出的一切都还是行业的初级形态,从GoFun上下班已完成向4.0时代的迈向,我们可以看见共享汽车行业正在转入精细化运营的关键转折期,一切才刚刚开始。。

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